Adresă către Ministerul Transporturilor

 Am înaintat împreună cu colegul de partid, deputatul Constantin Adăscăliţei, următoarea solicitare către Ministerul Transporturilor:

 

Către,

Ministerul Transporturilor din România

Doamnei Ministru Ramona Mănescu

Stimată Doamnă Ministru,

        Subsemnaţii, Sorin Avram Iacoban şi Costantin Adăscăliţei, în calitate de deputaţi ai Romaniei, având în vedere dispoziţiile art. 5 alin. 1, art. 30 alin. 4, 5 şi 6 din O.U.G. 195/2002, coroborate cu  dispoziţiile art. 122 lit. a şi b din acelaşi act normativ, vă înaintăm următoarea,

Solicitare:

            În calitate de administrator al căii ferate care face legătura între Iaşi şi Târgu Frumos, vă solicităm montarea unei bariere automate care să fie dotată şi cu mijloace de semnalizare optice şi acustice la trecerea la nivel cu calea ferată de la intersecţia drumului comunal nr. 25 Uricani cu D.N.28.

            De asemenea, având în vedere că pentru sectorul respectiv de drum limita de viteză maximă a trenurilor (100 km /h) este mult prea ridicată, ţinând cont şi de lipsa de vizibilitate din zonă, solicităm coborârea limitei de viteză la 50 km /h, motivat şi de faptul că:

  

În ultimii ani, accidentele mortale petrecute la nivel cu trecerile de cale ferată au înregistrat o creştere îngrijorătoare. Graba, dar şi neatenţia şoferilor au facut ca zeci de vieţi să fie curmate într-un mod cumplit. Ultimul accident petrecut în zona pentru care am cerut montarea dispozitivelor de semnalizare automată, din judeţul Iaşi, accident care s-a soldat cu pierderea unui număr de 11 vieţi omeneşti,  lasă un mare semn de întrebare.

 Cu toate că trecerea la nivel cu calea ferată este semnalizată de Crucea Sfântului Andrei şi cu panouri de avertizare la 100 m şi 50 m, relieful din zonă face ca vizibilitatea să fie foarte scăzută pentru conducătorii auto care doresc să folosească această rută de deplasare. 

Astfel în sensul de mers al trenului Tg. Frumos – Iaşi, ţinând cont şi de limita de viteză 100 km/h (pentru trenuri) pe care o considerăm foarte mare, având  în vedere  şi faptul că în zonă se află un imobil locuit care opturează vizibilitatea conducătorilor auto, de la apariţia trenului (momentul când poate fi observat)  până la trecerea la nivel cu calea ferată nu sunt mai mult de 5 secunde, timp absolut insuficient pentru ca un conducător auto să poată decide în siguranţă dacă se opreşte sau dacă îşi poate continua cursa.

 În aceeaşi ordine de idei considerăm că montarea altor dispozitive speciale de limitare a vitezei de genul (“spinărilor de măgar”) sau montarea altor indicatoare de avertizare nu rezolvă problema deoarece cauza accidentelor nu este viteza conducătorilor auto ci lipsa de vizibilitate a trenului. 

Mai menţionam că, în zonă, au mai fost încă două accidente de circulaţie în 2012, anume luna martie şi luna iunie, accidente care au dus la moartea unui număr de 5 persoane. 

Pe această cale vă solicităm, în regim de maximă urgenţă, montarea unei bariere automate însoţită de mijloace de avertizare acustice şi optice, precum şi coborârea limitei de viteză maximă de deplasare a trenurilor la 50 de km/h, ca singure măsuri care pot stopa, în mod eficient, apariţia tragediilor în zona deja precizată în prezenta.

Cu deosebit respect,

 

Deputat Sorin Avram Iacoban                        Deputat Constantin Adăscăliţei