Distinse domnule Preşedinte,
Onorat prezidiu,
Stimate doamne şi stimaţi domni deputaţi!
Cu îngăduinţa dumneavoastră, astăzi vă voi prezenta declaraţia politică intitulată:
Mărirea accizei la combustibili, o măsură necesară pentru derularea marilor
proiecte de infrastructură în domeniul transportului
Dragi colegi,
cursul de spălare a creierelor de la Palatul Cotroceni a generat un nou
scenariu de telenovelă pentru aderenţii celor două feude prezidenţiale.
Scenariul despre care v-am făcut vorbire este cel privind mărirea accizei la
combustibili.
Raportată la
această mărire a accizelor de la 1 aprilie 2014, hoardele P.D.L.-iste au
declanşat o ofensivă în media încercând să inducă în mentalul colectiv faptul
că Guvernul Ponta este iresponsabil. Chiar mai critici fiind, aderenţii celor
două feude prezidenţiale autointitulate pompos formaţiuni politice, au apărut
cu figuri triste dar în acelaşi timp încrâncenate, pe toate canalele media,
încercând să păcălească pe cei care mai aveau curaj să îi mai asculte, acuzând
Guvernul Ponta că încearcă să fugărească investitorii străini din ţară.
Paradoxul situaţiei este faptul că s-au trezit să tragă semnale de alarme false
tocmai cei care acum ceva timp în urmă, susţineau declaraţia locatarului de la
Cotroceni care în timpul mandatelor de tristă amintire de la Ministerul
Transporturilor a insistat asupra faptului că România nu are nevoie de
autostrăzi ci doar de drumuri naţionale. Este evident că ipocrizia atinge cote
alarmante dacă ţinem cont de faptul că, pe vremea guvernelor Băsescu, preţul
motorinei a crescut cu 90 % iar preţul benzinei cu 70 %.
În ianuarie 2009, preţul benzinei era de 0,67
euro/litru iar preţul motorinei de doar 0,79 euro/litru. În ianuarie 2012,
preţul benzinei ajunsese deja la 1,28 euro/litru în timp ce preţul motorinei
ajunsese la 1,34 euro/litru.
Celebra posesoare a poşetelor de lux şi cred
că ştiţi aici la cine mă refer, a ieşit recent din vizuina cucului printr-o
declaraţie de presă, concluzionând că mărirea accizei pe combustibili este o bombă atomică
pentru economie şi o mostră de genocid social.
Dragi colegi, cu siguranţă
doamna care s-a trezit politician la apelul de seară a Cotroceniului a făcut
bilanţul guvernărilor Băsescu din perioada 2009 – 2012, deoarece în timpul
guvernării U.S.L. preţul carburanţilor au scăzut în medie cu 3 % având ca date
de reper ianuarie 2012 - ianuarie 2014, preţul unui litru de benzină ajungând
de la 1,28 euro/litru la 1,26 euro/litru iar preţul motorinei de la 1,34
euro/litru la 1,30 euro/litru.
Creşterea aceasta asumată de guvern cu 7 eurocenti / litru ar avea ca şi
corespondent o creştere la pompă de 0,3 – 0,4 lei / litru în cele mai pesimiste
scenarii ale Ministerului Finanţelor Publice. Din documentele analizate de
Ministerul Finanţelor Publice, creşterea aceasta minimală ar putea fi
compensată de scăderea preţului internaţional al ţiţeiului, aşa cum se
manifestă încă de la sfârşitul anului 2013.
În aceeaşi ordine de idei, această
măsură era prevăzută de Guvernul Ponta într-un ansamblu de măsuri care
instituiau şi anumite garanţii dintre care menţionăm creşterea salariului minim,
alăturat de scăderea C.A.S.-ului, tocmai pentru ca mărirea accizei să nu poată fi
resimţită direct de către populaţie.
Ne bucurăm de
unele concluzii cotroceniste cum că Bugetul Statului nu ar avea nevoie de
aceste noi fonduri pentru că în primele două luni ale anului s-a îndeplinit
ţinta de încasări bugetare iar că în ianuarie 2014 încasările bugetare au fost
cu 10,2 % mai mari decăt în ianuarie 2013, adică de la 15,98 miliarde lei la
17,61 miliare de lei. Ne bucură faptul că aceste confirmări vin chiar de la
adversarii noştri politici şi suntem cu această ocazie încredinţaţi de faptul
că Guvernul Ponta desfăşoară o politică fiscală reuşită.
Tocmai din această
cauză, nu înţelegem de ce am fost şantajaţi de către locatarul de la Cotroceni
cu nepromulgarea bugetului din cauza acestei creşteri de acciză, dacă
principala trâmbiţă cotrocenistă a recunoscut că actualul Guvern şi-a
îndeplinit indicatorii de politică fiscală stabiliţi. Şi atunci ne întrebăm, care a fost obiectul real al şantajului băsescian
şi căror interese a servit?
Mai mult, ţinem să explicăm încă o dată că, deşi creşterea economică pentru
anul 2013 a fost de 3,5 % pe an, avem nevoie şi de cele peste 600 milioane de
euro care s-ar colecta în plus la buget pe, prin creşterea accizei, nu pentru
campaniile electorale care bat la uşă ci pentru demararea sau continuarea
marilor proiecte de infrastructură pe care fosta guvernare nu le-a considerat o
prioritate.
Astfel Guvernul Ponta depune eforturi considerabile pentru
păstrarea investitorilor străini din ţară, oferindu-le acestora o
infrastructură necesară rutieră şi mă refer aici la autostrada Piteşti – Sibiu
ca fiind o investiţie de importanţă naţională.
Nu trebuie să
uităm faptul că sumele prevăzute de către instituţiile financiare europene
pentru exerciţiul financiar 2014 – 2021 nu sunt suficiente pentru toate
obiectivele propuse prin programul de guvernare astfel încât Guvernul Ponta,
primind în administrare o visterie secătuită de jafurile portocalii, a trebuit
să gândească soluţii petru suplinirea diferenţelor de sume raportate la rata
maximă de absoorbţie din fondurile europene. Apoi o altă investiţie strategică
care trebuie menţionată este autostrada Ungheni – Iaşi – Tg.
Mureş pentru că în
urma negocierilor făcute cu reprezentanţii Comisiilor Europene, aceasta a fost
prinsă în reţeaua europeană de transport TEN-T Centrală care va asigura
legătura între autorstrada Transilvania şi Coridorul IX Pan-european,
autostrada prezentând un mare grad de atractivitate pentru traficul
internaţional de tranzit care se va desfăşura între Coridoarele europene IV şi
IX, atât în ceea ce priveşte componenta feroviară cât şi cea de transport
rutier.
Tot în legătură cu această autostradă de importanţă strategică, amintim
aici şi de necesitatea întăririi relaţiilor bilaterale între România şi
Republica Moldova, statul Român manifestându-se ca un factor de stabilitate în
zonă dar şi ca un catalizator pentru eforturile Republicii Moldova de integrare
în structurile Europene, investiţiile de infrastructură rutieră şi feroviară
fiind un prim pas important de acces al Moldovei către Uniunea Europeană.
Nu în ultimul
rând, amintim aici şi de finalizarea unor alte sectoare de autostradă începute,
dar întârziate la finalizare de incompentenţa guvernelor P.D.L.
Deci dragi colegi
care confundaţi profesionalismul cu îmbogăţirea avutului propriu şi care nu
lăsaţi o seară să treacă fără să împrăştiaţi stenogramele ipocrite
prezidenţiale, pe la diferite posturi de televiziune aservite, să ştiţi că
Guvernul Ponta îşi continua serios ceea ce a început, propunându-şi să
reuşească finalizarea marilor proiecte de infrasctructură rutieră, care cu
siguranţă vor atrage investitori străini.
Aşa că dragi
colegi portocalii sau deghizaţi sub diverse titulaturi cotroceniste, mai lăsaţi
balivernele politice patentate cu atâta succes tot de dumneavoastră şi nu mai
răspândiţi zvonuri în media care să îngrijoreze poporul român, că genocidul
social nu poate fi provocat de mărirea accizei la combustibil cu 7 eurocenti,
ci că genocidul social a fost pe timpul guvernării dumneavoastre când aţi tăiat
salariile, pensiile, ajutorul de somaj şi aţi mărit preţul carburantilor cu 90%,
singura soluţie găsită pentru umplerea buzunarelor personale pregătite din timp
pentru un asemnea efort “considerabil”.
Vă mulţumesc pentru
aţentie!
Deputat PSD Iasi
Iacoban Sorin Avram
Colegiul 10 Tătăraşi
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu