miercuri, 31 decembrie 2014

La multi ani 2015!


Acum, in Ajunul Noului An, va doresc tuturor ca Dumnezeu sa va aiba in paza mereu si sa va intareasca credinta pentru ca visele voastre sa devina realitate!

Fie ca dragostea si intelepciunea sa va indrume pe calea cea buna iar lumina sfanta sa straluceasca mereu deasupra voastra!

Noul An sa fie unul plin de bucurii, cu liniste sufleteasca, cu belsug, cu sanatate si cu multe realizari! Petrecere frumoasa de Revelion si fie ca 2015 sa va indeplineasca toate dorintele!

La multi ani tuturor!

La multi ani 2015!


Cu pretuire,

Deputat PSD

Sorin Avram Iacoban

Colegiul 10 Iasi

sâmbătă, 27 decembrie 2014

La multi ani tuturor de Sfantul Stefan!


In cea de-a treia zi a Craciunului il sarbatorim pe Sfantul Stefan! La multi ani fericiti si impliniti va doresc tuturor celor care purtati acest nume sau derivate ale sale!

La multi ani!

Cu pretuire,

Deputat PSD

Sorin Avram Iacoban

Colegiul 10 Iasi

miercuri, 24 decembrie 2014

Crăciun Fericit tuturor!


Crăciunul este despre reîntregirea familiei și reîntâlnirea cu prieteni dragi. Este momentul perfect să ne amintim de trecut și să ne gândim la viitor! 

Fie ca pacea și bucuria să vă cuprindă în această perioadă minunată, iar spiritul blând al Sfintelor Sărbători să ningă asupra voastră doar bucurie şi senin, prosperitate, veselie şi sănătate în anul ce vine! 

Să aveţi cu toţii un Crăciun fericit şi un An Nou plin de împliniri!


Cu preţuire şi respect,

Deputat PSD

Sorin Avram Iacoban

Colegiul 10 Iaşi


duminică, 21 decembrie 2014

Bucuresti - Parlament: Primele minute fara Basescu

Din aceste momente, noul presedinte al Romaniei si-a intrat in drepturi. Primele minute fara Basescu.

FOTO



VIDEO




vineri, 19 decembrie 2014

Bucuresti - Sedinta reunita a Camerelor Parlamentului

Incepe sedinta maraton a Camerelor reunite pentru aprobarea bugetului pentru anul 2015. Urmeaza doua zile cu un program de cel putin 12 ore pe zi de lucru pentru ca duminica sa avem stabilit si votat bugetul pentru anul urmator.


miercuri, 17 decembrie 2014

Bucureşti - Declaraţia politică: "U.D.M.R. alimentează, în mod premeditat, un nou conflict etnic!"




Distinse domnule Preşedinte,
Onorat prezidiu,
Stimate doamne şi stimaţi domni deputaţi!   
Cu îngăduinţa dumneavoastră, astăzi voi prezenta declaraţia politică intitulată:

U.D.M.R. alimentează, în mod premeditat, un nou conflict etnic!

Dragi colegi, nu este pentru prima dată când atrag un semnal de alarmă cu privire la acţiunile şovino-iredentiste ale unora dintre politicienii de etnie maghiară care, în loc să se ocupe de bunăstarea minorităţii pe care o reprezintă, insistă pentru eliminarea atributelor de stat naţional şi unitar ale României. Dacă până acum au găsit mereu scuza unor simple declaraţii politice, iată că zilele trecute, odată cu confirmarea ieşirii U.D.M.R. de la guvernare, aceste declaraţii politice s-au repetat, dar, de data aceasta, însoţite de instigare la un conflict interetnic între români şi maghiari.

Preşedintele U.D.M.R., Kelemen Hunor, a declarat în şedinţa Consiliului Reprezentanţilor Unionali că maghiarii din România trebuie să continue pe calea pe care au urmat-o de 25 de ani şi că trebuie să-şi recupereze pământul natal.

Domnule Hunor, prin Tratatul de la Trianon, încheiat la 4 iunie 1920, prin a doua secţiune a art. 27 sunt fixate limitele de frontieră ale României cu Ungaria, sau limitele de frontieră ale „pământului natal” de care tot amintiţi. Vreau să vă aduc aminte, deşi sunt sigur că nu aţi uitat, că prevederile acestui Tratat de la Trianon au fost întărite, în ceea ce priveşte graniţele Ungariei cu România şi de Trataul de Pace de la Paris din 10 februarie 1947, încheiat între Puterile Aliate şi Ungaria. Astfel că, declaraţia dumneavoastră nu poate fi tratată decât ca o agresiune împotriva unui stat aparţinând U.E. şi N.A.T.O. Iniţiaţi, din păcate, o stare de conflict deschis prin această declaraţie, deloc amicală, pe care noi o considerăm a fi transmisă, la nivel oficial, către statul român.

Dragi colegi, domnul Hunor are partea domniei sale de dreptate. Într-adevăr există stări de fapt care trădează misiunea U.D.M.R. de recuperare a aşa-zisului „pământ natal”. Politicienii maghiari s-au apucat deja să „recupereze” părţi importante din Transilvania, fiind implicaţi în sute de dosare având ca obiect retrocedări în afara legii sau tranzacţii imobiliare de terenuri din zona de vest a ţării.

În sprijinul celor spuse de preşedintele U.D.M.R., formaţiune cu caracter politic dar neînregistrată la Tribunalul Bucureşti ca partid politic, primarulMunicipiului Sfântul Gheorghe,  Antal Arpad, a lansat o serie de ameninţări şi de instigare la fapte penale împotriva prefectului de Covasna, domnul Marius Popică, sfătuindu-l, sau mai bine zis dorind să traseze sarcini domnului prim-ministru Victor Ponta, în sensul instruirii corespunzătoare a prefectului. Acelaşi tip de mesaj l-a lansat şi vicepreşedintele U.D.M.R. Laszlo Borbely, care a cerut Guvernului să îl sancţioneze pe prefectul de Covasna pentru simplul motiv că acesta a aplicat dispoziţiile HG 1157/2001 care prevăd printre altele că: „Imnul naţional al altor state se intonează doar cu prilejul vizitelor, festivităţilor şi ceremoniilor oficiale cu caracter internaţional, împreună cu imnul naţional al României, înaintea acestuia”.

Acest  conflict alimentat de iredentismul maghiar a depăşit cu mult graniţele statului român găsindu-şi loc şi în competiţiile sportive, cel mai recent exemplu fiind Campionatul European de Handbal unde, la Debrecen, spectatorii maghiari s-au întors cu spatele la teren în timpul intonării imnului României, strigând mesaje rasiste şi arătând semne obscene handbalistelor române.

Cel mai grav  este însă ameninţarea pe care a lansat-o domnul Antal Arpad care a precizat că, în secuime, s-ar putea întâmpla ce s-a întâmplat în martie 1990 la Târgu Mureş.

 Stimate domnule Arpad, despre care secuime discuţi dumneata când ştii foarte bine că în interiorul graniţelor acestui stat se afla o singură Românie, stat unitar indivizibil naţional şi suveran? Să fi dorit dumneata, domnule Arpad, să te referi „la pământurile natale” ale domnului Hunor ?

Dragi colegi, declaraţia celor doi politicieni de etnie maghiară nu face cinste statului român. Nu trebuie să uităm că în martie 1990 s-a dorit federalizarea cu forţa a României, sau un alt episod Bosnia-Herţegovina. La fel au început şi evenimentele din martie în 1990 cu declaraţii agresive care apoi s-au concretizat în 5 oameni decedaţi şi peste 150 de răniţi. Şi pentru ca să întelegem cu toţii ameninţarea celor doi politicieni de etnie maghiară voi face un scurt istoric al evenimentelor din martie 1990. 
 
Conflictul interetnic a debutat pe 16 martie 1990 la o farmacie din Târgu  Mureş unde au fost înlăturate inscripţiile româneşti, refuzând să se mai servească vorbitorii de limba româna. Tot în aceeaşi seară au fost atacaţi şi răniţi 14 manifestanţi români de către bande de etnici maghiari înarmate cu arme albe. La 20 martie 1990, un miting de peste 10.000 de maghiari, cei mai mulţi aduşi din Sovata, Valea Nirajului, Acăţari şi Eremitu au ocupat, cu violenţă, în jurul orei 14.00, Prefectura şi Primăria din Târgu  Mureş.

În Comuna Ernei, mai multe autobuze cu români de pe Valea Mureşului şi a Gurghiului au fost oprite, incendiate şi pasageri molestaţi. O masă importantă de cetăţeni de etnie maghiară din Valea Nirajului şi Sovata, înarmaţi cu bâte, topoare şi cuţite, în grup organizat, au incendiat toate autobuzele românilor din Reghin, Hodoc şi Ibăneşti, violentând sătenii. În acest moment a fost desfigurat  şi românul Mihăilă Cofariu, bătut cu bestialitate de etnicii maghiari, instigaţi la turbare de cei care au organizat mitingul şi care, de la tribună, prin microfon, lansau instigări de felul: „ Nu-i lasaţi, loviţi-i!”, aşa cum rezultă şi dintr-un documentar realizat de T.V.R.

Cetăţenii de etnie maghiară au ridicat baraje în localităţile Dumbrăvioara, Ernei, Sângiorgiu de Mureş precum şi în Municipiul Târgu Mureş cu scopul de a împiedica populaţia românească să se deplaseze.

 La 21 martie 1990 etnicii maghiari au atacat etnicii români cu sticle incendiare, bâte, furci, bile metalice, topoare şi săbii. Sediile locale ale P.N.L. şi P.N.Ţ. au fost vandalizate, iar o biserică ortodoxă a românilor a fost incendiată. Marea majoritate a etnicilor maghiari împreună cu Erno Barabas, cel care a dorit să-l omoare pe Mihăila Cofariu, au fugit la Budapesta fiind apăraţi tot timpul de regimul de la Budapesta, deşi existau condamnări pronunţate de statul român. Manifestanţii maghiari au continuat să atace grupul de români din Târgu  Mureş, ignorând chiar şi prezenţa armatei.

   Şi dacă tot am amintit de eroul român Mihăila Cofariu din Ibăneşti, acesta a fost internat la spitalul din Târgu  Mureş de medicul Mircea Chioreană cu diagnosticul de plagă penetrantă lombo-abdominală, traumatism cranio-facial grav şi şoc traumatic. La 6 luni de la maltratare, Mihăila Cofariu era încă la spital, rămânând cu o gravă infirmitate permanentă.

   Nu trebuie să uităm, dragi colegi, că în timp ce zăcea pe stradă, fără a se putea apăra şi fără a mai fi conştient, lui Mihăilă Cofariu i s-a pus pe faţă o pancardă prin care se cerea o universitate maghiară, aşa ca un avertisment pentru toţi românii care ar mai insista cu privire la sintagma: ” Ardealul, pământ românesc”.
  
 Dragi colegi, nu greşesc dacă afirm că la Târgu  Mureş în1990 s-a dorit o recidivă pentru genocidul împotriva populaţiei româneşti din satele Ip şi Trăsnea. 

 Cam acestea sunt ameninţările liderilor maghiari, Antal Arpad şi Kelemen Hunor. Ei nu fac altceva decât să instige la crimă pentru că, în urma evenimentelor sângeroase de la Târgu  Mureş, au murit 5 oameni.

Domnule Hunor, când aţi luat în primire mandatul de parlamentar, faţă de care stat aţi rostit jurământul de credinţă? Faţă de care „Pămâturi natale” aţi rostit jurământul de credinţă? Oare acesta nu este un caz tipic de sperjur ? 

Solicit pe această cale, dragi colegi, ca instituţiile abilitate ale statului român să se autosesizeze cu privire la instigarea infracţională a celor doi politicieni de etnie maghiară. Solicit pe această cale Procuropului General al României să ia act de instigările celor doi politicieni maghiari, să se autosesizeze pentru că România nu este o ţară în care frustrările unor politicieni cu privire la „pământurile natale” să provoace şi să alimenteze un conflict interetnic, conflict nedorit nici măcar de popolaţia de etnie maghiară. 

Este de datoria noastră, dragi colegi, să facem orice ne permite legea pentru ca România să rămână un stat naţional unitar, independent şi indevizibil, suveran!
          
Vă mulţumesc!

Deputat PSD

Sorin Avram Iacoban

Colegiul 10, Iaşi


Bucuresti - Sedinta pentru aprobarea bugetului pentru Departamentul pentru Romanii de Pretutindeni

In aceste momente are loc sedinta pentru aprobarea bugetului pentru Departamentul pentru Romanii de Pretutindeni.

In urma dezbaterilor si a negocierilor, s-a aprobat majorarea bugetului acestui Departament.






luni, 15 decembrie 2014

Bucuresti - Audierea viitorului Ministru al Educatiei

In aceste momente s-a incheiat audierea domnului Sorin Campeanu, actualul rector al Universitatii de Stiinte Agronomice si Medicina Veterinara din Bucuresti si presedintele Consiliului National al Rectorilor, cel care a fost propus sa ocupe functia de Ministru al Educatiei in viitorul Executiv Ponta.

In urma votului, 23 de optiuni pentru si 9 - contra, domnul Sorin Campeanu a devenit noul Ministru al Educatiei, prilej cu care il felicit si ii urez succes in fruntea Ministerului Educatiei.




Bucuresti - Declaratia politica "Demersurile pentru realizarea autostrazii Ungheni – Iasi – Targu Mures continua"




Distinse domnule Preşedinte,
Onorat prezidiu,
Stimate doamne şi stimaţi domni deputaţi!   
Cu îngăduinţa dumneavoastră, astăzi voi prezenta declaraţia politică intitulată:

Demersurile pentru realizarea autostrazii Ungheni – Iasi – Targu Mures continua


 Dragi colegi, tin sa va multumesc dumneavoastra, celor 74 de deputati si senatori de diferite coloraturi politice care ati aderat demersului meu initiat pentru revizuirea master - planului privind infrastructura de transport a României. Evident, obiectul acestei revizuiri îl constitue introducerea, ca prioritate strategică, pentru segmentul de finanţare 2015-2020, a autostrăzii cu denumirea generică Est-Vest sau, aşa cum mai este cunoscută, a autostrăzii Tg. Mureş- Iaşi- Ungheni. Ceea ce este important de menţionat este faptul că Comisarul European ce reprezinta Romania, doamna Corina Creţu, a insistat pentru finalizarea reţelei TEN-T pe teritoriu national ca o obligaţie care trebuie să fie cuprinsă în master-plan, o obligaţie pe care statul român trebuie să o indeplineasca cu prioritate.

 În ultimii ani, România a înregistrat progrese mari în negocierile purtate cu Comisia Europeană şi Consiliul pentru Transport, Telecomunicaţii şi Energie al Uniunii Europene, în ceea ce priveşte infrastructura rutieră dar şi feroviară. Astfel, ca urmare a eforturilor diplomatice depuse, România a obţinut dublarea reţelei rutiere TEN-T pe teritoriu national şi impunerea unei “Axe Est-Vest” de relevenţă regională la nivelul Uniunii Europene. În această ordine de idei, reţeaua TEN-T pe teritoriul românesc ar trebui să se definitiveze, în principal, pe următoarele două direcţii, ambele atât în componenta rutieră cât şi feroviară :
1.                       Timişoara-Sebeş- Turda- Tg. Mureş- Iaşi- Ungheni ;
2.                       Calafat- Craiova- Alexandria- Bucureşti.   

Oficialii Comisiei Europene au ajuns la concluzia că includerea segmentului de autostradă Tg. Mureş-Iaşi-Ungheni în reţeaua TEN-T are rolul de coridor de dezvoltare pentru zona nordică a României şi de interconectare viitoare a Republicii Moldova la principalele coridoare europene. Alături de oficialii Comisiei Europene si oficialii români au definit traseul  Tg. Mureş- Iaşi- Ungheni ca a fi un traseu prin excelenţă de importanţă europeană, care conectează două state membre ale U.E., România şi Ungaria, cu doi vecini importanţi care doresc un parcurs european, Republica Moldova şi Ucraina şi scurtează ruta europeană Est-Vest, la nivel de autostradă, cu peste 300 Km.

Dragi colegi, toate statele Uniunii Europene au peste 5 milioane de Km de drumuri asfaltate, dintre care 61.600 Km sunt de autostradă. Neajunsul acestei infrastructuri rutiere europene îl reprezintă reglementarea acesteia doar de legislaţiile naţionale ale statelor membre, legislaţii cu prevederi separate, fiecare în parte. 

Tocmai din această cauză oficialii Comisiei Europene au insistat pentru crearea reţelei TEN-T, pentru a se forma un sistem centralizat reprezentat de programul reţelelor Trans-Europene TEN, conectând pe teritoriul U.E. infrastructura de transport, telecomunicaţii şi enegie a statelor membre. Rolul reţelelor Trans-Europene aşa cum l-a văzut Comisia Europeană este reprezentat de :
-   Încurajarea competitivităţii şi creşterii economice;
-   Stimularea pieţii muncii ;
-   Îmbunătăţirea siguranţei şi fiabilităţii transportului;
-   Reducerea impactului negativ asupra mediului ;
-   Consolidarea cooperării inter-regionale.

Dragi colegi, dacă vorbim de obiectivele Comisiei Europene în ceea ce priveşte transportul, vorbim despre stabilirea reţelei TEN-T care urmăreşte crearea infrastructurii necesare pentru funcţionarea optimă a pieţei interne comunitare, în strânsă legătură cu realizarea obiectivelor strategiei “Europa 2020” privind creşterea economică, fiind justificată printre altele şi de dreptul fiecărui cetăţean, aparţinând U.E., de a circula liber în spaţiul comunitar.

Având în vedere toate acestea, Comisarul european Corina Creţu, a avertizat România că Master-planul, elaborat de Ministerul Transporturilor din România, trebuie să respecte priorităţile reţelei TEN-T, în speţă finalizarea la timp a reţelei centrale TEN-T care nu poate fi făcută decât cu bugetarea corespunzătoare şi finalizarea şi a segmentului de autostradă Tg. Mureş- Iaşi- Ungheni.

Domnule Ministru Ioan Rus, avertismentul Comisiei Europene a fost foarte bine particularizat. Nu înţelegem de ce printr-o simplă semnătură de pix aţi ignorant faptul că statul român a negociat timp de 5 ani şi a obţinut dublarea reţelei rutiere TEN-T pe teritoriul naţional pe axa de dezvoltare Est-Vest. Având în vedere acestea, săptămâna trecută, un număr de 71 de parlamentari v-au atras atenţia asupra faptului că ignorarea cu rea credinţă a obligaţiilor asumate de statul român faţă de partenerii europeni, reprezintă un exemplu de lipsă de seriozitate care ar putea să atragă şi eventuale sancţiuni.

Finalizarea reţelei de transport TEN-T nu este doar un obiectiv al celor 75 de parlamentari români ci este un obiectiv al Comisiei Europene. Pe această cale, insistăm asupra obligaţiei de a fi revizuit Master-planul de infrastructură rutieră a României, în sensul includerii şi a segmentului de autostradă Tg. Mureş- Iaşi- Ungheni, în caz contrar, rezervându-mi dreptul de a sesiza Comisia Europeană cu privire la nerespectarea obligaţiilor asumate de statul român faţă de partenerii europeni.

Vă mulţumesc pentru atentie!

Deputat PSD 

 Sorin Avram Iacoban

marți, 9 decembrie 2014

Bucureşti - Donaţie pentru Programul „Educație prin Șah în Învățământul Preuniversitar”

Astăzi, 9 decembrie, 500 de școli din toată țara, care participă la activitățile desfășurate în cadrul programului național „Educație prin Șah în Învățământul Preuniversitar”, au primit o donație din partea Federației Române de Șah (FRS).  




Evenimentul a avut loc în prezența ministrului Remus Pricopie la sediul MEN, unul dintre susţinătorii şi partenerii programului „Educație prin Șah în Învățământul Preuniversitar”.


Donația FRS a constat în truse speciale pentru șah, care conțin, fiecare, 10 garnituri de piese, 10 table pliabile de șah, o tablă portabilă de demonstrație, două manuale (pentru fiecare an de studiu), programa primilor doi ani de studiu. 


Donația reprezintă unul dintre angajamentele FRS față de cele 500 de unități școlare, ca urmare a protocolului semnat, în primăvara acestui an, între MEN și FRS, în vedere implementării programului național „Educație prin Șah în Învățământul Preuniversitar”. 


Cele 500 de unități de învățământ au fost selectate pe baza unor criterii clare: existența unor cluburi de șah, existența elevilor care joacă șah, participarea la concursuri naționale/internaționale ale elevilor/unităților de învățământ.

luni, 8 decembrie 2014

Astăzi celebrăm Ziua Constituţiei!

Ziua Constituţiei României se sărbătoreşte astăzi, 8 decembrie. Constituţia României, prima de după Revoluţia din decembrie 1989, a fost adoptată de Adunarea Constituantă la 21 noiembrie 1991 şi aprobată prin referendumul naţional de la 8 decembrie, acelaşi an, cu o majoritate semnificativă: din numărul de 10.948.468 de participanţi, 77,3% au răspuns afirmativ, 20,49% negativ, voturile nule reprezentând 2,3%.
Constituţia adoptată în 1991 a fost modificată şi completată prin Legea de revizuire a Constituţiei României nr. 429/2003.

Aceasta a fost aprobată prin referendumul naţional din 18 - 19 octombrie 2003 şi a intrat în vigoare la data de 29 octombrie 2003, data publicării în Monitorul Oficial al României a Hotărârii Curţii Constituţionale nr. 3 din 22 octombrie 2003 pentru confirmarea rezultatului referendumului.

Să celebrăm aşadar astăzi Constituţia românească şi să sperăm că anul 2015 ne va aduce o nouă discuţie şi noi măsuri în acest sens, alte modificări ale ei, modificări care să garanteze spiritul democratic al statului nostru şi să fundamenteze încă o dată în plus constituţionalismul românesc!

Iasi - Invitatie la Emisiunea Vocile Iasului (5 decembrie)

Am participat la Digi 24 Iasi la emisiunea Vocile Iasului, emisiune moderata de Ovidiu Mihaiuc. Am discutat despre necesitatea construirii autostrazii Ungheni - Iasi - Tg. Mures, despre posibilele solutii pe care le putem identifica si sustine pentru ca acest proiect sa fie continuat la Iasi sau in zona Moldovei.


sâmbătă, 6 decembrie 2014

La mulţi ani de Sf. Nicolae!

LA MULŢI ANI : Nicoleta, Niculina, Neculiţă, Niculina, Nicola, Nicolae, Niculai, Nicuşor, Niculae, Nicu, Nicula, Nicoară!

Tuturor celor mici, le doresc ca Sf. Nicolae să le aducă numai bucurii şi numai zâmbete!

La mulţi ani tuturor!


joi, 4 decembrie 2014

Comunicat de presă: Petiţie pentru Autostrada Ungheni - Iaşi - Târgu Mureş


Astăzi, 3.12.2014, un număr de 70 de parlamentari, senatori şi deputaţi de diferite coloraturi politice s-au alăturat demersului iniţiat de subsemnatul, în ceea ce priveşte revizuirea Master-planului de infrastructură rutieră a României, semnând o petiţie adresată domnului Prim-Ministru Victor Ponta şi Ministrului Transporturilor Ioan Rus.
 
Petiţia prezentată sub forma unei scrisori deschise atrage atenţia asupra faptului că este inacceptabil pentru locuitorii din regiunile istorice Moldova şi Transilvania, ca factorii decidenţi să renunţe la construirea autostrăzii Ungheni – Iaşi -Târgu Mureş, preferând în locul acesteia doar un drum expres, atâta vreme cât această autostradă este de importanţă strategică, urmând să lege de Europa şi Republica Moldova, care la recentul scrutin electoral a ales un parcurs european.

Acest demers vine şi în sprijinul declaraţiilor Comisarului European Corina Creţu care a atras atenţia că Master-planul trebuie să contribuie la finalizarea la timp a reţelei centrale  TEN-T, pentru aceasta Comisia Europeană acordând României un supliment de 262 milioane de euro. Trebuie menţionat faptul că Autostrada Est-Vest sau Ungheni-Iaşi-Târgu Mureş face parte din reţeaua centrală TEN-T şi ca atare statul român are obligaţia ducerii la îndeplinire a obligaţiilor asumate faţă de partenerii europeni, bugetând în exercitiul financiar 2014-2020 această autostradă de importanţă strategică, nu numai pentru ţara noastră ci şi pentru Europa.

În acest scop, în această seară, subsemnatul alături de colega mea Cristina Nichita am depus petiţia la Ministerul Trasporturilor şi la Cabinetul Primului-Ministru urmând ca în perioada următoare să analizăm problema reintroducerii în Master-plan de către Ministerul Transporturilor a acestui obiectiv strategic.

În calitate de iniţiator al acestui demers firesc, şi în numele celor 70 de parlamentari semnatari, invit toţi factorii de decizie şi pe domnul Ministru al Transporturilor Ioan Rus săptămâna viitoare la Iaşi, într-o vizită de lucru, în care să tranşăm definitiv problema autostrăzii Ungheni –Iaşi- Târgu Mureş în sensul includerii în Master-plan, ca singura soluţie viabilă, soluţie cerută şi de înalţii oficiali europeni.

Deputat PSD

Sorin Avram IACOBAN

Colegiul 10, Iaşi 






miercuri, 3 decembrie 2014

Bucureşti - Declaraţia politică: "Moldova are nevoie urgentă de autostrada Ungheni - Iaşi -Tg. Mureş"






Domnule Preşedinte al Camerei Deputaţilor,
Onorat Prezidiu,
Dragi colegi,

Cu permisiunea dumneavoastră mă adresez de la înalta tribună a Parlamentului Romaniei domnului Victor Ponta, Prim-Ministru a României, prin următoarea scrisoare deschisă:

Moldova are nevoie urgentă de autostrada Ungheni - Iaşi - Tg. Mureş

            Domnule Prim-Ministru Victor Ponta, mă adresez dumneavoastră ca reprezentant al electoratului din judeţul Iaşi, judeţ care alături de celelalte judeţe limitrofe are nevoie urgentă de autostrada Est-Vest. Încă din anul 2008 de când proiectul de autostradă a devenit oarecum viabil, o serie de „şovăieli” ale oamenilor politici cu putere de decizie precum şi ale Ministerului Transportului sau C.N.A.D.N.R. au făcut ca acest proiect de autostradă de importanţă   strategic-europeană, care ar trebui să lege şi Republica Moldova de spaţiul democratic european, să fie amânat, în mod repetat, găsindu-se fel de fel de scuze, de cele mai multe ori nefundamentate. 

            Astfel, în unul din punctele de vedere a C.N.A.D.N.R. se explica faptul că autostrada străbate un traseu dificil ceea ce ar impune un volum mare al lucrărilor de artă (poduri, podeţe, viaducte) şi numeroase arii protejate (situri de importanţă comunitară şi situri de protecţie avifaunistică). 

            Cu altă ocazie, aceeaşi C.N.A.D.N.R. a găsit scuza că proiectarea nu este finalizată întrucât procedura de obţinere a acordului de mediu nu este finalizată. În aceeaşi ordine de idei, un alt obstacol l-a reprezentat însuşi incompetenţa şi reaua credinţă a Guvernului Boc care în urma unor expertize făcute probabil în timpul şedinţelor din Modrogan, a estimat costuri foarte mari pe kilometru, undeva între 11 şi 60 milioane de euro. 

            S-a ajuns la concluzia că se vor contracta în acest scop servicii de expertiză tehnică şi financiară prin care se vor reanaliza soluţiile tehnice adoptate şi se vor face propuneri de reducere a costurilor. 

            Tocmai când problema costurilor părea rezolvată, C.N.A.D.N.R. nu se dezice de politica sa diversionistă, venind cu un comunicat de presă prin care se releva faptul că începând cu anul 2010, ariile protejate care au impact asupra traseului autostrăzii au fost extinse, ceea ce va determina reconsiderarea studiului de impact şi realuarea procedurii de obţinere a acordului de mediu.

            În vara lui 2012, Ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi, estimează costul total, în urma elaborării indicatorilor tehnico-economici, la suma de 8,9 miliarde de euro, deşi pe site-ul C.N.A.D.N.R., la zi, valoarea estimată a proiectului este de doar 6,14 miliarde de euro.

            Laszlo Borbely declara în perioada în care era Ministru al Mediului că în urma mai multor discuţii la nivelul Comisiei Europene s-a acceptat ca, până la urmă, o parte din autostrada Ungheni-Târgu Mureş, să fie finanţată din bani europeni. 

           Domnule Prim-Ministru, opinia publică din judeţul Iaşi şi din toate judeţele Moldovei a luat la cunoştinţă, din presă, de declaraţiile dumneavoastră cum că susţineţi finanţarea autostrăzii Est-Vest, Ungheni-Iaşi-Tg. Mureş. În acest moment, până la apariţia Master-planului de dezvoltare a infrastructurii de transport se cunoştea faptul că tronsonul Tg. Mureş-Neamţ este în stadiul de refacere a studiului de fezabilitate, cel actual fiind încărcat artificial, iar tronsonul Tg. Neamţ-Iaşi-Ungheni va putea avea finanţare şi bugetat corespunzător în perioada 2014-2020. Mai mult, în august 2014 oficialii C.N.A.D.N.R. au şi stabilit costurile pentru refacerea studiului de fezabilitate, undeva între 103 şi 122 milioane de lei, costuri care vor putea fi suportate prin Programul Operaţional Sectorial-Transport.

           Din păcate, în octombrie 2014, odată cu publicarea Master-planului de dezvoltare a infrastructurii de transport, pentru segmentul Ungheni- Tg. Mureş se prevede doar un drum expres, autostrada promisă neapărând nici la 26 octombrie 2014 în varianta revizuită a    Master-planului. 

           Cetăţenii judeţului Iaşi şi a judeţelor limitrofe nu pot înţelege această schimbare de optică a ministrului Ioan Rus de vreme ce în campania electorală, acelaşi ministru, a avut numeroase apariţii publice partizane necesităţii autostrăzii Est-Vest, susţinând că există resurse pentru realizarea acesteia până în 2018. 

         Domnule Prim-Ministru Victor Ponta, în ziua în care mă adresez dumneavoastră, C.N.A.D.N.R. susţine public că autostrada Tg. Mureş-Iaşi-Ungheni devine o alternativă atractivă pentru traficul internaţional de tranzit care se va desfăşura între Coridoarele de Transport PAN-European nr. IV şi IX. Mai mult, au fost stabilite şi tronsoanele de executare ale autostrăzii precum şi proiectantul acestora, în speţă tronsonul Tg. Mureş-Ditrău, având în total 91,6 Km cu proiectantul S.C. SEARCH CORPORATION S.R.L., tronsonul Ditrău-Tg. Neamţ având 118 Km cu proiectantul S.C. IPTANA S.A. şi tronsonul Tg. Neamţ-Iaşi-Ungheni având 100,6 Km cu proiectantul S.C. INOXA S.R.L. .

       În prezent, legătura între cele două provincii istorice, Moldova şi Transilvania, se desfăşoară pe traseele DN 15 B - DN 15 şi DN 15 - DN 12C - DN 13 B care fac cu greu faţă fluxului sporit de trafic.

            Domnule Prim-Ministru Victor Ponta, românii din judeţul Iaşi şi din judeţele limitrofe ale acestuia doresc „o Românie care uneşte”, însă pentru „o Românie care uneşte” este nevoie şi de o infrastructură corespunzătoare. Autostrada Est- Vest a fost promisă încă din anul 2008 şi susţinută la nivel guvernamental atât declarativ cât şi faptic. 

            Au fost găsite surse de finanţare,  s-au refăcut studii de fezabilitate, s-au cheltuit bani guvernamentali, s-au stabilit tronsoanele de executare şi proiectanţii acestora, mai trebuie să se manifeste doar voinţa politică. Alegătorii din provincia istorică, Moldova, au fost mereu lăsaţi la urmă de guvernările din anii 2009-2012. Vă scriu cu speranţa că veţi interveni activ pentru revizuirea Master-planului de infrastructură rutieră în sensul includerii ca prioritate strategică şi a autostrăzii Ungheni-Iaşi-Tg. Mureş. 

            Nu în ultimul rând, domnule Prim-Ministru, promisiunile făcute cetăţenilor din provincia istorică, Moldova, au ajuns la scadenţă şi ca orice obligaţie ajunsă la scadenţă aceasta trebuie onorată pentru că şi cetăţenii din această parte de ţară merită să beneficieze de o infrastructură rutieră adecvată şi de condiţii de transport rutier civilizate.       


Cu adâncă preţuire,  

          DEPUTAT SORIN AVRAM IACOBAN

PSD, Colegiul 10 Iaşi